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Benjamin Kiesewetter, Foto:?Katrin Beushausen

Benjamin Kiesewetter hat an der Humboldt-Universit?t zu Berlin promoviert und unter anderem an der Australian National University und der University of California,?Berkeley über Metaethik und Moralphilosophie geforscht. Mit einem Starting Grant des Europ?ischen Forschungsrats (ERC) baut er nun seine multidisziplin?re Arbeitsgruppe ?REASONS F1RST – The Structure of Normativity“ auf, mit der er neue Wege in der Philosophie beschreiten m?chte.

Herr Kiesewetter, ich beginne mal mit einer normativen Frage aus dem Alltag, die sich viele von uns stellen: Soll ich – trotz Klimakatastrophe und Coronapandemie – in den Urlaub fliegen? Eine Antwort k?nnen wir hier natürlich nicht finden, aber wie würde sich die Philosophie klassischerweise einer solchen Frage ann?hern?

In der moralphilosophischen Tradition gibt es verschiedene Ans?tze, solche Fragen zu beantworten. Einer davon ist der Utilitarismus: Ihm zufolge sollte man immer die Handlung w?hlen, die die bestm?glichen Konsequenzen für das allgemeine Wohlergehen hat. Eine alternative Herangehensweise besteht darin, die Handlung auf eine verallgemeinerbare Regel zu überprüfen. Der kategorische Imperativ von Kant ist da ein typisches Beispiel: ?Handle nur nach derjenigen Maxime, durch die du zugleich wollen kannst, dass sie ein allgemeines Gesetz werde.“

Ein Problem beider Ans?tze ist, dass sie die Richtigkeit von Handlungen mithilfe eines einzigen Prinzips ermitteln m?chten, das ausnahmslose Gültigkeit beansprucht. Die Erfahrung lehrt jedoch, dass ein solcher Prinzipien-Monismus der Komplexit?t der moralischen Realit?t nicht gerecht wird.

Deshalb hat sich in der Moralphilosophie des 20. Jahrhundert zunehmend das Bild durchgesetzt, dass moralische Fragen nicht durch Anwendung eines obersten Prinzips entschieden werden k?nnen, sondern durch Abw?gung von Gründen, die für oder gegen Handlungen sprechen.

Das hei?t, ich schaue mir die Gründe an, die dafür oder dagegen sprechen, in den Urlaub zu fliegen?

Genau, das ist das grundlegende Gerüst: Es gibt Faktoren, die mit einer gewissen Kraft für oder gegen bestimmte Handlungen oder Einstellungen sprechen. Das sind die Gründe. Es gibt Gründe, die dafür sprechen, in den Urlaub zu fliegen: Es bringt einem Entspannung, bereichernde Erlebnisse, man lernt vielleicht neue Leute und Gegenden kennen. Genauso gibt es natürlich eine Reihe von Gründen, die dagegen sprechen: Man belastet die Atmosph?re, wenn man fliegt oder k?nnte an Covid-19 erkranken. Die Frage ?Soll ich das machen?“ l?uft also auf die Frage hinaus ?Sind die Gründe, die dafür sprechen, alles in allem st?rker als die Gründe, die dagegen sprechen?“ ?

Interessant ist nun, dass wir mit diesem Ansatz auch normative Fragen aus anderen Bereichen der Philosophie verstehen k?nnen. So k?nnen wir in der Erkenntnistheorie die Frage ?Ist diese Meinung gerechtfertigt?“ als Frage darüber verstehen, wie sich die Gründe für und gegen die Meinung zueinander verhalten. Und wir k?nnen in der ?sthetik die Frage ?Ist dieses Kunstwerk sch?n?“ als Frage nach dem Verh?ltnis von Gründen für und gegen bestimmte ?sthetische Emotionen verstehen. Die Hypothese meines Projektes ist es, dass wir ein umfassendes und systematisches Verst?ndnis von Normativit?t gewinnen k?nnen, wenn wir alle normativen Urteile als Urteile über Gründe ansehen. Das ist die Grundidee des ?Reasons First“-Ansatzes.

K?nnen Gründe dabei helfen, Gemeinsamkeiten zwischen den philosophischen Teildisziplinen zu finden?

Ja, das ist eine der zentralen Arbeitshypothesen des Projektes. Betrachten wir etwa die in der Erkenntnistheorie verbreitete Annahme, dass Gründe miteinander aggregiert werden k?nnen. Diese Annahme besagt, dass zwei unabh?ngige Belege für eine Information gemeinsam schwerer ins Gewicht fallen als jeder für sich allein. Die Gründe, der Information Glauben zu schenken, sind dann gemeinsam st?rker als ein vergleichbarer Grund für eine gegenteilige Auffassung, für den es keine unabh?ngige Best?tigung gibt. Sind die Gründe gemeinsam stark genug, k?nnen wir rationalerweise davon ausgehen, dass die Information wahr ist. Eine interessante Frage ist, ob diese Methode der Aggregation auf Gründe für Handlungen übertragbar ist, beispielsweise in der Moral. Denken Sie etwa an das vieldiskutierte Trolley-Problem, das mit der Debatte über autonomes Fahren in der angewandten Ethik wieder an Brisanz gewonnen hat. Darf ich – oder soll ich sogar – einen Wagen von einer gr??eren auf eine kleinere Gruppe umlenken, damit weniger Menschen sterben? Wenn wir davon ausgehen, dass wir für jeden Betroffenen einen Grund haben, ihn zu retten, dann würde die Aggregation von Gründen dafür sprechen, diese Frage zu bejahen.

Dieser Ansatz, Fragen in verschiedenen philosophischen Teildisziplinen als Fragen über Gründe zu verstehen, kann also durchaus dabei helfen, überraschende Gemeinsamkeiten zwischen ihnen aufzudecken. So geht es zum Beispiel in vielen Fragen der Erkenntnistheorie und der Moralphilosophie im Kern um die Frage, ob und wie Gründe miteinander aggregiert werden k?nnen. Und wenn diese Fragen tats?chlich einen gemeinsamen Kern haben, dann k?nnen die Bereiche der Philosophie viel st?rker voneinander lernen als dies bislang der Fall ist. Deshalb hat der ?Reasons First“-Ansatz das Potenzial, die Art und Weise, wie wir Philosophie betreiben, zu ver?ndern. Das soll sich auch in meiner Arbeitsgruppe an der HU widerspiegeln: Das Team wird sich aus Mitarbeiter*innen zusammensetzen, die aus jeweils verschiedenen Teildisziplinen der Philosophie kommen und gemeinsam an einer bereichsübergreifenden Theorie der Normativit?t arbeiten.

Das Interview führte Artur Krutsch

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• Pressemeldung: Benjamin Kiesewetter erh?lt ERC Starting Grant für philosophische Untersuchung zu Normativit?t
• Humboldt-Preis "The normativity of rationality"

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